ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਐਂਟੀ-ਐਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਮੈਗਨੇਟ ਲਗਾਉਣਾ

ਜਾਣ-ਪਛਾਣ:

ਏਰੋਸਪੇਸ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ, ਜਾਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉੱਚ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈਐਡੀ ਕਰੰਟਅਤੇ ਫਿਰ ਊਰਜਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਕਰਕੇਵਿਰੋਧੀ ਐਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਚੁੰਬਕsਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਚੁੰਬਕ ਐਡੀ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ, ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ-ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚੁੰਬਕੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਏਅਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਦੱਸਾਂਗੇ ਕਿ ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਕਿਉਂ ਹਨ"ਮੈਗਨੇਟ ਪਾਵਰ"ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ.

1. ਐਡੀ ਕਰੰਟਸ

ਐਡੀ ਕਰੰਟਸ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ "ਮੈਗਨੇਟ ਪਾਵਰ"ਸਾਬਕਾ ਖਬਰਾਂ ਵਿੱਚ).

ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਰੋਸਪੇਸ ਜਾਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ (ਲਾਈਨ ਸਪੀਡ ≥ 200m/s) ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਐਡੀ ਕਰੰਟ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸਟੈਟਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਣਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।

ਐਡੀ ਕਰੰਟ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਅਸੁਵਿਧਾ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਉਹ ਮੋਟਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:

• ਵਾਧੂ ਗਰਮੀ: ਐਡੀ ਕਰੰਟ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਪਾਰਟਸ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਤਣਾਅ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ NdFeB ਜਾਂ SmCo ਦਾ ਅਟੱਲ ਚੁੰਬਕੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਊਰਜਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ: ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘਟ ਗਈ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਊਰਜਾ ਜੋ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਸਕਦੀ ਸੀ, ਇਹਨਾਂ ਐਡੀ ਕਰੰਟਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਬਰਬਾਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

2. ਐਂਟੀ-ਐਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਚੁੰਬਕ ਕਿਵੇਂ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਐਂਟੀ-ਐਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਚੁੰਬਕਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਐਡੀ ਕਰੰਟ ਕਿਵੇਂ ਅਤੇ ਕਿੱਥੇ ਬਣਦੇ ਹਨ ਇਸ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਕੇ, ਉਹ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੋਟਰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਠੰਢੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਐਡੀ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਐਡੀ ਕਰੰਟ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੱਡੇ, ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰੰਟਾਂ ਨੂੰ ਬਣਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।

3. ਮੈਗਨੇਟ ਪਾਵਰ ਟੈਕ ਦੀਆਂ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਕਿਉਂ ਹਨ

ਹੁਣ, ਦੇ ਖਾਸ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡੁਬਕੀ ਕਰੀਏਮੈਗਨੇਟ ਪਾਵਰ ਦੇਵਿਰੋਧੀ ਐਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਇਹ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਚੁੰਬਕੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਏਅਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹਨ, ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ, ਘੱਟ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਉਮਰ ਵਧਣ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

3.1 ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ = ਅਧਿਕਤਮ ਕੁਸ਼ਲਤਾ

"ਮੈਗਨੇਟ ਪਾਵਰ" ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਐਂਟੀ-ਐਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਮੈਗਨੇਟ ਸਪਲਿਟ ਮੈਗਨੇਟ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਗੂੰਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ 2MΩ·cm ਤੋਂ ਉੱਪਰ, ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਐਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ, ਮੈਗਨੇਟਪਾਵਰ ਦੇ ਚੁੰਬਕ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੋਟਰਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦੇ ਖਤਰੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਲਈ ਵੀ ਇਹੀ ਹੈਏਅਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਮੋਟਰਾਂ-ਘੱਟ ਗਰਮੀ ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਵਾ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਈ ਮੁੱਖ ਬਿੰਦੂ ਹੈ।

Fig1 ਮੈਗਨੇਟ ਪਾਵਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਐਂਟੀ-ਐਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਮੈਗਨੇਟ

3.2 ਉੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ

ਚੁੰਬਕ 1mm ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ 0.03mm ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਤਲੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਗੂੰਦ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਜਿੰਨੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

3.3 ਘੱਟ ਲਾਗਤ

ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਮੰਗਾਂ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ NdFeB ਮੈਗਨੇਟ ਲਈ। ਜੇ ਰੋਟਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 180 ℃ ਤੋਂ 100 ℃ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਗਨੇਟ ਦੇ ਗ੍ਰੇਡ ਨੂੰ EH ਤੋਂ SH ਤੱਕ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੈਗਨੇਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅੱਧੇ ਤੱਕ ਘਟਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

4. ਮੈਗਨੇਟਪਾਵਰ ਦੇ ਮੈਗਨੇਟ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਆਉ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਏਅਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਗਨੇਟ ਪਾਵਰ ਦੇ ਐਂਟੀ-ਐਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਮੈਗਨੇਟ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ।

4.1 ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਮੋਟਰਜ਼: ਹਾਈ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ

ਚੁੰਬਕੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਚੁੰਬਕੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਘੁੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ (200kW ਤੋਂ ਵੱਧ) ਅਤੇ ਉੱਚ ਗਤੀ (150m/s ਤੋਂ ਵੱਧ, ਜਾਂ 25000RPM ਤੋਂ ਵੱਧ) ਦੇ ਕਾਰਨ, ਐਡੀ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਚਿੱਤਰ 2 30000RPM ਦੀ ਸਪੀਡ ਵਾਲਾ ਰੋਟਰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਐਡੀ ਕਰੰਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਭਾਰੀ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੋਟਰ ਨੂੰ 500 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋਇਆ।

ਮੈਗਨੇਟਪਾਵਰ ਦੇ ਚੁੰਬਕ ਐਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਗਠਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਸੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰੇ ਹੋਏ ਰੋਟਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 200℃ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਸੀ।3

Fig.2 30000RPM ਦੀ ਸਪੀਡ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੋਟਰ।

4.2 ਏਅਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਮੋਟਰਜ਼: ਹਾਈ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ

ਏਅਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਮੋਟਰਾਂ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾ ਦੀ ਪਤਲੀ ਫਿਲਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਮੋਟਰਾਂ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 200,000 RPM ਤੱਕ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਐਡੀ ਕਰੰਟ ਵਾਧੂ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇ ਕੇ ਉਸ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਗੜਬੜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਮੈਗਨੇਟਪਾਵਰ ਦੇ ਮੈਗਨੇਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਡੀ ਕਰੰਟਸ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਠੰਢੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਤੇ ਬਲੋਅਰ ਵਰਗੀਆਂ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਟੀਕ ਏਅਰ ਗੈਪ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।

ਸਿੱਟਾ

ਜਦੋਂ ਇਹ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਊਰਜਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਗਨੇਟਪਾਵਰ ਦੇ ਐਂਟੀ-ਐਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਮੈਗਨੇਟ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।

ਉੱਚ-ਰੋਧਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਸੈਗਮੈਂਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਵਰਗੇ ਸਮਾਰਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਅਤੇ ਐਡੀ ਕਰੰਟਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਹ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਠੰਡਾ, ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਮੋਟਰਾਂ, ਏਅਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਮੋਟਰਾਂ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੈਗਨੇਟਪਾਵਰ ਮੋਟਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।